以前，在很多车主，甚至一些不是车主眼里，比亚迪是什么车企？就是一个只会打价格战的车企，在他们看来，价格战就是比亚迪唯一会的玩法，凭借自己规模化生产的优势，从而不断地挤压利润出来打价格战，搞得其他车企也是叫苦不迭，这下好了，近些日子来，比亚迪不玩价格战了富途证券，开始搞起了技术战，其他车企现在强度来了。
我们可以看看比亚迪近些日子来的动作就知道了，最开始发布了兆瓦闪充和全民智驾的路线，的确背刺了一大批老车主，可是，这也能看出来，能够给这么一大批车辆都上智驾，你说比亚迪没点实力吗？紧随其后，为了打消车主用智能泊车的顾虑，比亚迪直接给所有车主，搞了一个泊车兜底机制，狠狠地上了一波其他车企的强度。
其次富途证券，就是比亚迪的技术底子，很多人以为比亚迪只会打价格战，实际上这是一个非常错误的认识，比亚迪作为电车里面的佼佼者，在技术底子方面是非常扎实的，平时没有怎么宣传，或者说，比亚迪是理工男，不会搞这些宣传而已，搞得很多观众压根不知道有这些技术，最典型的，目前混动里面，插混做得最好的，就是比亚迪了。
而且别的车企敢跟比亚迪玩技术，那真的就是关公面前耍大刀，为什么？就拿比亚迪的刀片电池来说，别的车企如何吹嘘自己的电池技术，在比亚迪面前都只是小弟弟，刀片电池在安全性能、强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面都是很扎实，不然，比亚迪敢给自己的车主们提出“终身质保”？
所以，你可以说比亚迪车毛病多，但你绝对不能说比亚迪菜，作为行业老大级别，很多时候，比亚迪玩起心眼子来，其他车企压根不是对手，这时候，我更好奇的是哪个车企是最先被刚正面的？我就不点名了，咱们试想一下富途证券，全民智驾跟之前那些把智驾吹上天的车企而言，谁才是普及度最高的，这种数据量上来后，分分钟秒杀这些智驾车企。
当然，现阶段还只是初步技术战，接下来才是比亚迪真正可怕的地方，因为比亚迪接下来的电池技术和智驾水准上来后，别的车企可就真的要遭老罪了，尤其是电车老大难的电池续航问题，刀片电池都已经是行业佼佼者了，可比亚迪接下来还有固态电池，只要这个电池发布之后，接下来哪个车企还能顶得住呢？
这时候，有人说了，哪个车企会是最先顶不住的呢？其实，这就是退潮时才能注意到的，谁才在那里裸泳，怎么分析这件事情呢？很简单，我们试想一下就知道了，哪个车企只会靠着营销攻势，短时间获得大量销量，却没有踏踏实实造车，这辆出了问题，只会靠法务部来处理，法务部赚的钱比造车赚的钱还要多的车企？
当然，比起其他车企来，我更好奇比亚迪究竟还有哪些黑科技没有拿出来？因为之前搞得兆瓦闪充，全民智驾，还有二代刀片电池都只是开胃菜，我目前最先知道的，只有一个固态电池，除此之外，比亚迪还有一直没有拿出来的无线充电技术，还有端到端的新一代智驾，如果把这些东西都给落实了，下面，别的车企怕是真的难受了。
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