【深圳商报讯】（驻穗记者姚嘉莉通讯员欧阳征朝）6月28日，广东交通集团成立25周年。从2000年到2025年，从501公里到8181公里，25年通车7680公里高速公路里程，湾区互联互通的壮丽画卷正一步步舒展开来。记者了解到，广东交通集团目前在建粤港澳大湾区高速公路项目8个，里程约548.8公里，新开工项目2个，里程约201公里，总投资约2137亿元。
回首当年的广东，珠三角地区河流纵横、水网交织，粤东西北群山阻隔、交通闭塞。广州到深圳之间总里程只有150公里，但只有一条107国道，往返一次需要折腾8个小时达麟操盘，地市的货车司机需绕行三天方能抵达省城。受困于“水网密布、渡口阻隔”的交通桎梏，企业“原材料难以运进来，商品难以运出去”，山区百姓唯有望路兴叹。即使到2000年，全省高速公路通车里程仅仅1186公里。
2000年6月28日，珠江潮头一声号角，广东交通集团应运而生，省内高速公路建设主力军齐聚麾下。成立初期，集团运营管理的高速公路里程仅有501公里。2017年10月，又有两支“生力军”携手前来，广东联合电子服务股份有限公司、广东省南粤交通投资建设有限公司整合并入集团，省属高速公路板块企业实现“三合一”。
在一代又一代广东交通集团人的坚持奋斗下，广东高速公路里程逐年上升。在2014年以6000公里跃居全国第一后，广东连续突破7000、8000、9000、10000、11000公里，至2024年底已超11700公里，其中广东交通集团贡献8181公里，约占全省通车里程70%。集团运营的近8200公里高速公路网，日均承载超500万车次的流动。
一条路带动一方经济，与深圳相关的路更是一次次带来前所未有的流量，是车流量，更是经济流量。评估数据显示，2002—2020年间，仅广深高速对沿线区域经济的贡献值就超过4000亿元。2024年6月通车的深中通道，一年来车流量突破3100万车次，让人才、货物、资金、信息在珠江两岸自由奔涌，有力促进珠江口东西两岸区域协同发展，把商机和可能变成现实。
据省文化和旅游厅发布的统计数据显示，得益于深中通道带来的庞大客流，2024年国庆黄金周中山市累计接待游客341.38万人次，上升102.36%，实现旅游收入19.68亿元。此外，中山生命科学园一期共计20栋楼宇招商去化率已达65%，成功吸引30多家生物医药企业扎根落户。
数字背后达麟操盘，是“路通百业兴”的民生答卷。在伶仃洋大桥迎风而立，极目远眺，广东交通集团承建的项目遍地开花、热火朝天：黄茅海跨海通道、深汕西高速和中江高速改扩建项目2024年底已建成通车，狮子洋通道拔节生长，清花高速焊花飞溅，广深、广澳、广韶、广云、广肇、河惠高速等正在扩容提质……这些纵横延伸的交通动脉，正将大湾区城市群串珠成链，构建起“黄金内湾”的坚实骨架。
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